一體式智能執(zhí)行器

簡(jiǎn)要描述：一體式智能執(zhí)行器由DZW型閥門電動(dòng)裝置，配合單機(jī)減速機(jī)扇形蝸輪，組合而成的一種新型電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)。它比較*的解決了大口徑風(fēng)門，蝶閥，百葉窗的大扭矩，小行程問題。甚至在高溫通風(fēng)閥工況中，本身的減速機(jī)還可以實(shí)現(xiàn)降溫散熱的功能，很好的保護(hù)了管道介質(zhì)的高溫對(duì)執(zhí)行器內(nèi)部構(gòu)件和電線電纜的影響。

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更新時(shí)間：2025-06-16
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一體式智能執(zhí)行器簡(jiǎn)介：

是操作線性運(yùn)動(dòng)的Z終控制元較為合適的方案。內(nèi)轉(zhuǎn)/直行程轉(zhuǎn)換基本無磨損，執(zhí)行器的推力直接作用在Z終控制元件上。由標(biāo)準(zhǔn)電子電源控制，加載防爆執(zhí)行機(jī)構(gòu)的特殊驅(qū)動(dòng)參數(shù)。這些電氣和電子設(shè)備可以安裝在現(xiàn)場(chǎng)，也可以安裝在非危險(xiǎn)區(qū)域。

一體式智能執(zhí)行器操作：

　　1.輸出為傳遞的執(zhí)行器要有足夠的力矩，輸出為線性位移的執(zhí)行器要有足夠的力，以克服負(fù)載的阻力。尤其是高溫高壓閥門，密封填料的壓力相對(duì)較緊，長(zhǎng)期關(guān)閉后開啟往往比正常情況下需要更大的力。至于動(dòng)作速度，不一定很高，因?yàn)榱髁空{(diào)控不用太快。為了增加輸出扭矩或力，電機(jī)的輸出軸有一個(gè)減速器。如果電機(jī)本身低速，減速器可以簡(jiǎn)單一些。

　　2.減速器或電機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)具有自鎖特性。當(dāng)電機(jī)不旋轉(zhuǎn)時(shí)，負(fù)載的不平衡力(如閘閥的自重)不會(huì)引起旋轉(zhuǎn)角度或位移的變化。因此，經(jīng)常使用渦輪蝸桿機(jī)構(gòu)或電磁制動(dòng)器。有了這些措施，在意外斷電的情況下，閥門位置可以保持在斷電前的位置。

　　3.當(dāng)電源故障或調(diào)節(jié)器故障時(shí)，應(yīng)手動(dòng)操作執(zhí)行機(jī)構(gòu)，以便采取緊急措施。為此，必須有離合器和手輪。

　　4.手動(dòng)操作執(zhí)行機(jī)構(gòu)時(shí)，為了給調(diào)節(jié)器提供自動(dòng)跟蹤依據(jù)(跟蹤是無擾動(dòng)切換的需要)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)應(yīng)有閥門位置跟蹤信號(hào)。這不僅是執(zhí)行器位置反饋的需要，也是閥門位置指示的需要。

　　5.為了保護(hù)閥門和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)免受過大操作力的損壞，致動(dòng)器應(yīng)配備一個(gè)限制裝置和一個(gè)限制力或扭矩的裝置。

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